Zero.6（ゼロセーイ）

「ゼロセーイ」は、ウィリエール創立110周年を記念して開発されたフラッグシップモデル。
これまでフラッグシップモデルであった現行の「ゼロセッテ」を開発・発表した2年前、既に「ゼロセーイ」の原型である600g台のフレームは出来あがっていましたが、性能に納得できず一度はお蔵入りになりました。

しかし、三菱レイヨンが新たに開発した新素材を世界で初めて採用し、ようやく完成に至りました。

2011年発表された「初代ゼロセッテ」は、フレーム重量750g（Mサイズ）。そして2014年発表された2代目となる現行「ゼロセッテ」は、フレーム重量780g（Mサイズ）でした。（2代目はシートポスト径が細くなったのでトータル重量としては初代と2代目は、ほぼ同じです。）
現行「ゼロセッテ」は、軽量化に振るのではなく、初代とほぼ同重量のままにエアロダイナミクスと走行性能と耐久性を飛躍的に向上させました。

「ゼロセーイ」は、シルエットは、ほぼ現行「ゼロセッテ」と同じにもかかわらず、全く新しい金型を使用し、僅かな軽量化のためにハイエンドフレームのアイコンであったBB386EVOからプレスフィット方式に変更しました。

素材には、三菱レイヨンの最新素材のピッチ系カーボン繊維と、パン系カーボン繊維を用い、現行「ゼロセッテ」と比べ、フレーム重量で100g、フォーク重量で15g軽量化しました。
三菱のピッチ系カーボン繊維は、「三菱ダイアリードカーボン」という高弾性素材で、ウィリエール史上最高の65トンを採用。また、パン系カーボン繊維は、三菱パイロフィルカーボンという高張力・高弾性素材の「パイロフィルMR70」という素材で、2014年1月に発表された最新のカーボン繊維です。その数値は僅かではありますが東レのT1100Gを上回る素材です。

カーボンフレームの製作工程をも見直し、ここにウィリエールの追い求めた超軽量・高性能でありながら必要十分な耐久性を持った「ゼロセーイ」が完成しました。

「ゼロセーイ」は、これまでの開発により培ったウィリエールの110年の技術を集結させた真のスペシャルバイクです。

ウィリエールがバイクスポンサーを務める「チーム・ディレクトエネルジー」の"クライマー"リリアン・カルメジャーヌ選手は、山岳ステージで「Zero.6」を使用しています。

➤ 2018.09.01 シクロワイアード.jp：ツール・ド・フランス2018プロバイクVol.19
➤ 2018.08.15 シクロワイアード.jp：展示会レポート

（画像の完成車は、イメージです。実際の完成車とは異なります。）